鸿海科技日（Hon Hai Tech Day, HHTD25）今年再度扩大举办规模，鸿海研究院（Hon Hai Research Institute, HHRI）亦参与展出，在南港展览馆一馆四楼的展区中，全面展示在人工智能、半导体、新世代通讯、量子、离子阱与资安等先进技术领域的最新成果，展现跨域整合与前瞻研究的突破。除了展出最新的技术，在开幕日的“智造未来”分论坛中，鸿海研究院邀请了NEC Laboratories America President, Dr. Christopher White、IBM Head of Quantum Sales, Rizwan Hussain以及德国国家工程院院士，同时也是汉堡大学多模态系统技术研究所教授兼所长张建伟等，国际AI领袖与实务者，探讨生成模型与具身智慧的技术进展与应用。鸿海研究院研究院Dr. Rick Tran也上台分享，参与打造“FoxBrain”大语言模型的背后故事。主题展区中，研究院展示人工智能研究所为集团需求量身打造的大型语言模型“FoxBrain”，在智慧制造、智慧电动车与智慧城市医疗三大平台的跨域应用成果，让外界了解此大型语言模型在理解、推理与闭环学习上的卓越能力。未来将结合集团硬件与资料优势，推动 FoxBrain 深入应用于各产业场景，打造具差异化竞争力的智慧生态系；同时人工智能研究所也发表三项国际级研究合作成果，分别荣获人工智能顶会 CVPR 2025 两项竞赛冠军与 AAAI 2025 论文收录，展现在轨迹预测、2D转3D街景重建与自驾车夜视能力上的全面突破。在半导体与光电领域，研究院展示重点在次世代化合物半导体与奈米光电成果，从 1700 V 到 6500 V 的碳化硅元件技术全面升级，并成功整合 GaN、GaAs 与 Si 材料，实现“三代同堂”异质平台。同时展出硅光子芯片与光子晶体面射型雷射（PCSEL），这项高速运算与光电整合的突破，为 AI 与车用电子奠定新世代技术基础。新世代通讯研究所今年展示重点在太空领域，包含珍珠号卫星的第一代实验分析成果，以及第二代珍珠号的实验设计方向。此外，现场也端出以自研工具设计，能够支撑台湾地区数位韧性的小型低轨卫星星系，还有以矩阵运算电路合成一或多个波束的新型态相位阵列天线。这些成果不仅深化富士康在低轨卫星通讯的创新研发能力，也展示台湾地区未来产业迈向太空科技自主化的关键一步。在量子科技领域，研究院今年再度登上国际舞台，连续于《Nature》系列子刊发表三篇论文，主题涵盖魔态蒸馏（Magic State Distillation）、量子优势（Quantum Advantage）与量子电路学习（Quantum Circuit Learning），凸显其在量子理论与算法上的深厚实力。现场同时由离子阱实验室（Trapped-Ion Quantum Computing Laboratory）展示离子阱系统作为量子计算机核心架构的原型，象征富士康从量子理论到实体硬件的完整技术链。针对AI与量子计算机将来在信息安全上的带来的挑战，资通安全研究所积极布局次世代的资安防护技术，包含发表多机器人协作系统的通讯安全防护机制以及智能体红蓝队对抗的创新设计，以因应 AI 智慧化所带来的安全威胁。面对量子计算机威胁，研究后量子密码（PQC）硬件加速技术，并完成后量子密码 FIPS 203  ML-KEM 的硬件实作，同时也将ML-KEM的算法，成功部署于集团旗下 SiliconAuto 车用芯片领域的开发板上。无论是在AI安全或是后量子密码的研究领域都展现富士康在信息安全领域的技术实力与领先布局。面对全球科技加速演进与智慧化趋势，鸿海研究院将持续以前瞻技术研究为核心，深化跨领域整合能力，并强化与集团三大智慧平台的技术连结。未来，研究院将结合集团在制造、硬件与资料上的优势，持续推进人工智能、半导体、量子、离子阱、新世代通讯与资安等关键领域的前瞻研究布局，打造支撑集团长期创新的技术根基，并与全球科研与产业伙伴共同探索下一世代科技的可能性。

5分钟快充技术 无人飞行器固态电池 新型锂电池 钠离子电池布局下世代储能商机鸿海科技日“Smart EV”展区中，展示多款电动车及垂直整合造车技术实力，并呈现推动绿色运输的多元应用，另一个亮点则是高能量密度电池等关键技术，以及富士康高雄和发电池中心的量产品亮相，为电动车、资通讯产品，甚至无人机提供全新的电池解决方案。富士康高雄和发电池中心在今年进入量产阶段，其中所生产的230Ah电芯，从设计验证到生产都在台湾地区完成，充放电循环寿命大约可达3500次，以每日充电一次续航里程300公里计算，可以使用达8年；而345Ah的电芯主要应用在储能系统上，经由配方优化，电池的充放电循环可以达到10000次，以储能每日充放一次的需求计算，使用年限可以达到20年以上。今年的鸿海科技日，也展出第一代的钠离子电池产品。最大亮点是电池在设计上，不使用任何易受法规限制的添加物，这让产品能更环保、更容易进入全球市场。同时，在长时间使用下也非常耐用，即使每天100%充放电，也能达到大约4000次循环。在零下 40度极端低温的环境下，单电芯依然能保有大约85%的电量，而且在低电量下还能保持稳定放电。这代表在寒冷地区，使用者也能放心，不会担心电池无法使用。跟市面上的产品相比，在差不多的能量密度下，亦能表现出更好的低温性能。“Smart EV”展区中，还有以锂金属作为负极材料的新型锂电池，能量密度可达到420 Wh/kg以上，远高于市售车用电池的300 Wh/kg。也就是说同样重量的电池，可以储存更多的电量。除了提供更长的续航里程之外，也让未来导入双向供电提供更多可能性。富士康自主开发、专为电动商用车打造的ET35电池包，也在现场展出。这颗电池包已经正式搭载在电动商用车上。它不只是富士康制造车用动力电池的代表，更是一颗“让车跑得远、跑得稳、跑得久”的关键心脏。 另外，富士康新一代的车用半固态电芯以及模块，也在展区中亮相。车用半固态电芯，循环寿命已达3000次的水平，代表这个电芯能让电动车连续开八年、每天都充放电，仍维持八成以上续航力。而在极限挤压安全性测试中，电池承受超过30%的形变量仍未发生热失控，是IEC法规标准15%形变量的两倍以上。除了车用、储能，富士康开发的无人飞行器专用半固态电池也首次曝光！产品主要有三大特色，拥有重量能量密度>320Wh/kg的高能量密度，通过150度热箱持温1小时，优于安规IEC62660规范要求。为了适应飞行器环境，还通过负40到正85摄氏度之间的冷热冲击，电压维持率92.1%。电芯支援5C连续放电CR值大于90%及15C脉冲放电10秒，在低温能有良好的电性，符合无人机倍率与低温所要求的性能。至于驾驶者最关心的充电，富士康也有新的解决方案！今年端出5分钟快充电技术，通过创新的高倍率性能负极与低黏度电解液配方，只需要5分钟，就可以完成70％的电力补充，满足日常行驶需求。这样的速度，让充电变得像加油一样方便，相当于在咖啡店买一杯咖啡的时间，车子就能完成充电，继续上路。另外，得益于我们对充电技术的全面优化，3分钟快速充电技术也正在开发中！富士康利用独家的低黏度电解液配方，让电池在充电时更加高效稳定，并搭配独创的阶段充电技术，改善快充情景下循环寿命的问题，同时，我们也通过了多项严格的安全测试，确保这款电池在快速充电的情况下依然稳定可靠。目前正朝着量产目标迈进中。

工业级AI人形机器人 晶圆搬运机器人 还能现场体验远端遥控灵巧手鸿海科技日HHTD25的“Smart Manufacturing”展区中，最大亮点就是机器人以及AI相关运用。不仅首次在HHTD现场展出工业级AI人形机器人、晶圆搬运机器人、遥控操作灵巧手以及服务型人形机器人。同时，还分享了基于数位孪生中，Al机器人精密组装工站的运作情形，看AI如何帮机器人“练功”。富士康与NVIDIA深度合作开发的工业级AI人形机器人，包括轮式机器人，具备移动效率高、续航久、维护简单优点，特别适合在平整的产线环境长时间作业；另一种是足式机器人，能上下台阶、跨越障碍，动作更接近人类，适用于地形复杂的工厂场景。科技日现场演示真实产线需求情形，包括双手取放界面板，以倾斜的躯干扩大作业范围；双手协作搬运较大物件，以移动底盘与躯干升降扩大作业范围；甚至是执行高精度的锁螺丝任务，展现灵巧手部控制能力，甚至即使螺丝孔被管线遮挡到了，机器人会用一只手把管线拨开，再用另外一只手将螺丝锁进来。这些任务过去高度依赖人工，不仅重复性高、劳动强度大，还容易因疲劳影响精度。现在由机器人协助，不仅能24小时稳定作业、提升效率，还能显著降低长期运营成本。机器人运作的背后，必须先在NVIDIA Omniverse libraries生态中，有完整技术布局！我们利用NVIDIA Isaac Sim开放原始码的机器人模拟框架在虚拟环境中，高仿真地测试和训练机器人，大幅缩短开发时间。具体来说，机器人的“大脑”基于 Isaac GR00T N1 开放架构的视觉–语言–动作（VLA）模型—通过GR00T-Teleop在虚拟空间遥操收集数据，用GR00T-Mimic将人类示范动作自动转为机器人轨迹，再用 GR00T-Gen 随机生成光照、背景等变量，提升环境适应力；所有训练都在Isaac Lab中大规模并行完成，效率远超传统方式。智慧制造亮点-晶圆搬运机器人SHR-F20智慧制造另一亮点，是晶圆搬运机器人SHR-F20。专门帮半导体工厂处理晶圆载具搬运与上下料的机器人，过往这些动作通常要靠人力，现在通过SHR-F20机器人就能全自动完成，既省时又降低出错的风险。这台机器人最大的特色，就是它的自主导航和安全设计。结合了激光 SLAM和二维码技术，所以在厂区内可以很精准地定位，移动灵活，不会被复杂的空间环境所影响。具备对角双雷达、侧边雷达和前方的视觉传感器，能够做到360度环境侦测，避免和人或设备发生碰撞，安全性非常高。SHR-F20机械手臂设计也很有弹性，可以加上2D或3D视觉，还能换不同的夹爪和储位模块。这代表它不是只是一台固定功能的机器人，更能依据不同应用需求灵活调整，无论是搬运各式载具、精准对位，甚至面对更复杂的作业场景，都能轻松应对。另一个“遥控操作灵巧手”则是人机互动的范例，在HHTD现场通过设计的遥控操作机制，可以直接体验灵巧手的操控感。在相机前方，利用计算机视觉来解析人手的姿态，将手部动作实时转换为灵巧手的动作讯号。今年，富士康已完成了第一支灵巧手的开发，它采用关节直驱设计，具有4根手指，16个自由度，重量仅1公斤，却能承载5公斤重量的东西。智慧制造亮点- “AI机器人精密组装工站”智慧制造另一大亮点，就是基于数位孪生的“AI机器人精密组装工站”，工站里的机器人就像是一位能自己思考、自己练功的自动化老师傅，专门负责零件的高精度组装。通过数位孪生技术，先在虚拟世界里“练功”。AI在虚拟环境中进行强化学习，不断尝试不同的组装方式，摸索出最顺的动作与最短的组装时间。训练完成后，成果直接同步回真实产线，让机器人一上线就能精准作业，几乎不需人工微调。同时，富士康也秀出基于NVIDIA Omniverse libraries构建的全厂可视化运营系统，覆盖新工厂整体建设、自动化产线设计、数据中心能源管理三大关键场景，打造从规划、模拟到运营维护的一体化智能决策中枢。它的核心价值在于，无论是新建还是改造工厂，整个制造体系都能在虚拟环境中提前验证、持续优化。从厂房布局、产线配置到能源策略，所有决策都可在数位孪生空间中反复推演，大幅减少实体建设后的重新施工修正，显著缩短建厂周期，降低试错成本。新一代制造运营系统，产线实时运行数据可同步映射至虚拟环境，实现动态可视化、远程监管与反控。管理人员无论身处何地，都能实时掌握设备状态、产能表现与异常预警，并在虚拟空间中模拟应对策略，再快速部署到现实产线。这也是富士康未来在全球智慧制造布局扩张的核心竞争力。

产品、技术与关键零组件升级 强化CDMS能力 提供客户更多元选择富士康科技集团旗下鸿华先进科技21日在台北南港展览馆举行的鸿海科技日（HHTD 25）上，再次展现布局电动车领域的深厚实力。一口气推出MODEL D、MODEL U、MODEL T车型，全面优化升级版本，在产品成熟度、智慧化与车辆安全等多方面皆有所升级，未来通过CDMS商业模式，提供品牌客户更多元选择。与意大利设计公司 Pininfarina 携手共同开发的 MODEL D，维持原型车经典设计元素，今年通过内外装的深度优化，使产品成熟度大幅提升。MODEL D定位为LMUV ( Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle )，结合了 SUV 的与 MPV 的多功能空间优点，属于满足家庭全方位需求的跨界混合车型。在乘坐体验上，MODEL D内装设计以利落线条和强烈科技感为主轴，搭载27吋IVI（In-vehicle Infotainment System）中控荧幕，配备鸿华先进自行研发的新世代 UI （User Interface）界面，整合集团自研的语音AI助理，驾驶与乘客亦可透过APP轻松控制座舱功能与空调，全面提升用户体验。MODEL U今年展出全新版本，主打“智慧长程、友善、市郊通用”的接驳用途体验。造型延续简约设计风格，采用纯粹美学，倾斜向上车头设计让外观造型更具识别性。车室内，具备宽敞平坦的空间设计，并在配置多座位、站位空间以及驾驶智慧座舱等多项设计，未来可因应客户需求，发展出适用各种路况的中小型巴士。已量产并在台湾地区多县市投入营运的电动巴士 MODEL T，将推出次代产品并全面搭载富士康科技集团自研的电池与电机，大幅优化动力系统性能。同时，通过铝结构设计实现车身轻量化，有效降低能耗，进一步提高续航里程，使其作为城市公共交通工具更具竞争力。今年在鸿海科技日上，鸿华先进除了三大车型升级外，现场也展示多台MODEL B量产版本，多种外观车色设计搭配深色及浅色内装，以及 AWD/RWD 的多样化产品组合，正式宣告MODEL B产品已完成量产相关设计与准备。此外，现场安排了 MODEL C 北美版展示，并在试乘区提供实际体验，让参与者能亲身感受鸿华先进电动车的产品魅力。未来，鸿华先进将持续通过产品优化与技术创新，致力于成为全球电动车品牌客户最值得信赖与可靠的伙伴，共同加速全球电动车普及的进程。

富士康EV策略长关润打造MODEL A日系风格 切入商务需求Being White造型哲学 兼具Affordable与Artificial Intelligence鸿海科技日Hon Hai Tech Day 2025首日，富士康推出全新的MODEL A 电动参考车，以“Being White”的造型哲学，体现了简约、纯粹和持久的理念。富士康科技集团EV策略长关润（Jun Seki）在活动主舞台上，一口气亮相三台不同设定的MODEL A，提供不同产业、使用者与情境的需求，结合了最新AI技术与模块化零部件让成本最佳化，为多样化的应用场景带来了新的可能性。MODEL A自去年HHTD24静态展出后，即获得外界不少关注与好评，富士康建立车型开发团队，长期调查日本市场并针对使用者的工作与生活需求，提出“Being White”的造型哲学，重视纯粹性与灵活性，融合日系美感，具备可对应各种场景和需求的扩展性。MODEL A整体设计，采B级距的MPV（Multi-Purpose Vehicle）车型，多元化的座位设定，从两座到七座适合小家庭到三代同堂出游；车内空间的灵活性高，加上同时侧滑门、侧开门的兼容设定提供出租出租车、商务保姆车，及渠道物流车最后一里路的需求。MODEL A中的“A”代表 Affordable （可负担），也搭载着最先进的AI（Artificial Intelligence）技术。全新的设计参考车中，加入智慧电池管理系统（Smart Battery Management System）提供延长电池寿命、智慧热管理 （Smart Thermal Management）兼顾舒适性与电池消耗的最佳平衡; 配备智慧翻译功能（ Smart Translate assistant ），支援多语言沟通，打破语言隔阂。不仅提升了车辆功能性，更为各种使用情境提供了灵活的解决方案。在此次展览中，将介绍 MODEL A的主要技术。通过沉浸式车载音响，体现“移动的房间”概念，夏普于10月Japan Mobility Show所展示的“LDK+”也因此得到了发展基础；自研 LiDAR 所驱动的 ADAS/AD 系统展示高度潜力；通过不同车型版本的呈现，也将展现其多用途的延展性。MODEL A最大限度地采用了通用（off-the-shelf）零组件，以达到Time To Cost、Time To Market的目标。未来配合客户时程，MODEL A将以日本电动车市场为上市首发地，后续已和品牌客户商谈，于东南亚市场采用的可能性。最新的MODEL A参考车不仅是一项技术展示，更是电动车产业中协作与创新的起点。欢迎于展览会亲眼见证它的全貌，感受未来移动科技的无限可能。

最强服务器机柜系统 高效散热全方案 高速连接器 基础设施关键解决方案富士康科技集团所举办的年度科技盛事——鸿海科技日（ Hon Hai Tech Day, HHTD ），今年现场六大展区，总计有逾 207 件产品、技术，展品数量以及展出面积是过去历届之最。其中，“ AI Factory ”展示 NVIDIA GB300 NVL72 AI 服务器机柜系统、AI 资料中心高效散热全方案及内部高速连接器等 AI 基础设施关键解决方案，同时呈现超级算力中心与生态系统平台，全面展现在 AI 领域研发、制造与应用的垂直整合实力。鸿海科技日第一天开幕日下午，进行分论坛以及技术特展。展区的部分，将在南港展览馆一馆四楼，展区分为“AI Factory”“智慧制造”“智慧电动车”“鸿海研究院”“智慧城市”以及“半导体”等几个主题。其中在“ AI Factory ”展区，端出 NVIDIA GB300 NVL72 系统，采用 NVIDIA Blackwell Ultra 架构，整柜拥有 18 个运算节点，每个节点搭载 2 颗 CPU 与 4 颗 GPU，将 36 颗 CPU 与 72 颗 GPU 整合于单一机架内。通过 NVIDIA NVLink 高速互连技术，将 72 颗GPU串联，让它像是一颗超大型 GPU 一样运作。作为 AI 工厂的核心运算引擎，NVIDIA GB300 NVL72 为富士康三大智慧平台——智慧制造、智慧 EV 与智慧城市——提供强大 AI 算力，驱动富士康在 AI 时代持续创新。此外，通过与 NVIDIA 及其生态系合作伙伴的深度合作，富士康将以 K-1 项目成为首批导入 800 VDC 电力架构的企业，并持续强化在 AI 服务器、电力与冷却整合设计方面的实力，目标是打造更安全、更节能且可快速部署的 AI 资料中心解决方案。在 AI 服务器中，处理器是最主要的发热源，富士康的高效冷板（ Cold Plate ）采用客制化流道设计与高导热基材，能将热能以最短路径导出。相较传统冷却方式，富士康的冷板在相同流量下可提升 30% 以上的换热效率，同时维持极低压损设计，确保整体液冷系统稳定可靠。此外，冷板模块支援快拆式接头，方便维护与模块更换，适用于多家 GPU 与 CPU 平台。高密度服务器需要稳定的液冷流体分配，富士康开发的分歧管（ Manifold System ）可精准控制冷却液流量与压差，确保每个冷板均匀散热。分歧管，支援并联与串联布局，能灵活配置于不同机柜设计中，同时内建压力监测与防漏设计，提高系统安全性与可维护性。NVIDIA GB300 NVL72，象征富士康在 AI 时代的重要里程碑，也是富士康与 NVIDIA 深度合作，迈向 AI 工厂愿景的核心成果。GB300 NVL72 结合多项富士康自制的关键零组件，包含 NVIDIA MGX rack 机壳、水冷头、高速电缆、水冷盘、分歧管与风扇，充分展现富士康在垂直整合设计与精密制造方面的强大实力。除了硬件，富士康科技集团旗下的亚湾超算 Visionbay 也提供串接 AI 价值链的垂直整合服务，作为台湾地区 NVIDIA Cloud Provider 云提供者，为 AI 时代提供必要的基础。亚湾超算 Visionbay 同时也是富士康三大战略平台“智慧制造、智慧城市、智慧电动车”的共同引擎。富士康与亚湾超算正在建构“AI Factory”的新模式。让开发 AI 的公司不需要自己盖资料中心，就像产品公司不用自己盖工厂一样，只要专注设计、训练、创造，而富士康负责提供最强的基础设施、最稳定的维运系统、软件平台与专业服务。让客户加速产品开发、缩短上市时间，让创新更快落地。现在，台湾地区所有产业都面临数位转型与效率提升的挑战。富士康也希望通过“+AI”的方式，利用算力来赋能企业，提升营运效率，增加获利。

2月27日上午，富士康新事业总部及研发中心项目开工仪式在郑州举行。河南省省长王凯与富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟共同出席仪式，并实地了解项目规划推进情况。省委常委、常务副省长孙守刚主持开工仪式，省委常委、郑州市委书记安伟、富士康新事业发展集团董事长崔志成分别致辞。“富士康投资中国大陆、投资河南的决心和信心是确定的，新事业总部未来将作为富士康聚焦新兴产业的起点，集团转型发展的核心，同时，也将承载推动公司产业升级的重要引擎作用。”富士康新事业发展集团有限公司董事长崔志成在开工仪式上说。近年来，富士康加速布局以新能源汽车、储能为代表的“ 3+3战略”新兴产业，在郑州设立新事业总部，并致力于将其打造成为富士康全球创新和产业布局的核心基地和重要标杆，以此来夯实及强化河南在富士康全球布局中的战略地位。新事业总部成立以来，先后设立了富士康新事业发展集团有限公司、富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司、富士康新能源电池（郑州）有限公司，注册资金超人民币25亿元。下一步，富士康将依托设立于郑州的新事业总部基地，整合全球技术储备和产业链资源，重点布局电动车、储能等新兴产业，为区域经济发展、高端制造产业链构建注入新动能。

重点布局新能源汽车试制中心、固态电池领域 打造全球高端制造产业链   7月22日上午，《河南省政府与富士康科技集团加快推进新事业项目战略合作协议》签约仪式在郑州举行。 根据协议，河南省政府支持富士康在郑州建设富士康新事业总部。富士康将充分发挥自身在智能制造领域核心竞争力，以及在全球范围内的技术储备和产业链资源优势，加快推动新能源汽车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业基地等项目落地实施，聚焦河南，打造全球高端制造产业链和战略性新兴产业生态圈。 当天上午，郑州航空港经济综合实验区管委会与富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司，就新能源汽车试制中心项目同时签署投资协议。   聚焦“3+3”战略  打造全球核心基地 近年来，鸿海科技集团积极发展“3+3”新事业，并展开全球布局。设立于河南郑州的富士康新事业总部，即是集团在中国大陆发展新事业过程中非常重要的一环。 此次战略合作，重点聚焦富士康“3+3”战略产业转化落地，即以“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通信”三项新技术领域为发展重点，在制定发展规划、核心技术研究、产业投资统筹管理、产业项目孵化落地、市场开拓和客户开发、关键人才和专业人才集聚培养、产业生态圈打造等领域积极合作，共同努力将富士康新事业总部打造成为富士康全球创新和产业布局的核心基地和重要标杆。 为此，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约7万平方米，总投资约10亿元。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等7个功能单元，将为富士康在大陆实施“3+3”战略提供产业资源、技术储备、资金融通、智力支持等。   瞄准高端制造   “3+3”项目落户航空港 围绕“3+3”战略的落地实施，富士康近期将在郑州航空港经济综合实验区重点布局新能源汽车试制中心、固态电池等项目。 新能源汽车试制中心项目将规划建设国际一流的新能源汽车高端化示范产线，依托“先进性、先试性、先行性”发展策略，打造向国内外知名汽车品牌提供制造服务的展示平台和整车领域的世界级灯塔工厂，为后续新能源汽车量产奠定坚实基础，目标是将郑州航空港建设成为富士康新能源汽车板块的核心生产基地。 固态电池项目方面，将紧跟产业发展趋势，充分发挥富士康长期积累的技术优势，秉承“整体规划、分步实施”原则，在郑州航空港布局发展固态电池产业，重点打造固态电解质、半固态及全固态电芯研发和生产制造项目。   深耕河南14年   大省大企“双向奔赴” “感谢、感恩、再携手！”2023年2月至4月，富士康科技集团董事长刘扬伟在短短60多天时间里三访河南，承诺要“在河南再造一个‘新富士康’”。在去年4月25日举行的富士康新事业总部揭牌仪式上，富士康方面宣布，将持续深耕河南，实施“3+3”战略，把郑州基地打造成富士康全球创新和产业布局的核心基地和重要标杆。 据悉，自2010年入驻郑州以来，富士康与河南不断深化合作，携手并进，取得丰硕成果。2023年，富士康郑州科技园产值再创新高，实现“十二连增”，助推郑州新郑综合保税区外贸进出口规模跃居全国第一。 为提升员工职业发展能力，富士康教育平台引进多所优秀院校资源，涵盖专科、本科、硕士研究生教育，助力员工实现学历提升，帮助许多农民实现了向产业工人，以及高技能人才的转变。这些高技能人才流转至全省各地，为河南企业发展、产业兴旺作出了贡献。

日前，集团两颗卫星，代号PEARL-1H和PEARL-1C，已于11月12日凌晨透过SpaceX的猎鹰9号，在Transporter-9发射任务中顺利升空。并且在升空后，陆续在飞行时间第57分钟以及第59分钟完成轨道部署。 12日上午，地面接收站已陆续成功收到两颗卫星1H及1C回传的讯号。 未来一年，这两颗卫星会执行宽频通讯实验与太空环境探测，接下来在次世代通讯结合半导体、AI和EV的应用上，展开更多的实验和探索。集团也持续在B5G及新太空领域上，与多家云端平台、太空运算及卫星大厂合作，将低轨通讯卫星产业化。 备注： PEARL企业实验低轨通讯卫星，于太阳同步轨道运行；轨道周期以96分钟环绕地球一圈。  

【2023年11月06日】Exolaunch宣布已与集团签署发射服务协议（Launch Services Agreement, LSA），为鸿海首批低地球轨道卫星提供任务管理、轨道硬件部署和相关服务。 Exolaunch是共乘发射服务领域的全球领导者，运用其专有的部署技术，已将320多颗卫星部署到市场上最频繁、最可靠的载运火箭上。Exolaunch将贡献其专业知识，确保全球最大的电子制造服务供应商 – 鸿海的首两颗卫星顺利发射并安全部署到轨道。 集团两颗卫星代号分别为PEARL-1H和PEARL-1C，计划将透过SpaceX的猎鹰9号，在Transporter-9发射任务中升空，发射时间不早于 2023 年11月。 “与鸿海合作LSA是Exolaunch发展历程的一个分水岭，代表我们团队和能力已能将发射服务拓展到全球领域。”Exolaunch商务长 (CCO) Jeanne Allarie 表示，“过去十年来，Exolaunch一直密切倾听，走在科技尖端的卫星产业者们真正的需求。支持鸿海这样一家广为人知且令人信赖的公司是一种荣幸，也是这项辛勤工作的成就。” “这一次发射试验，让我们有机会在低地球轨道卫星宽带通讯领域进行概念验证，这个计划也是一个很好产学合作案例。Exolaunch在我们实现太空任务方面，扮演着至关重要的作用。”鸿海研究院新世代通讯研究所吴仁铭所长表示。 “在B5G和新太空时代，低轨卫星的发射将变得更加具有成本竞争力和便利性。鸿海的首个PEARL卫星计划，旨在证明面对新太空产业的创新以及成长时，我们能满足关键零组件、子系统和组装整合测试等领域的需求。”鸿海科技集团B5G政策组赵元瀚处长表示。