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智能电动车开放平台
开放平台四大特色
  • 模组弹性客製

    轴距、轮距、驱动、电池、底盘悬吊等等模组,皆能依据客户需求弹性匹配。这些模组涵盖了从B到E级距的主流车型,同时更重要的是,这些模组化的关键零组件,可随着技术演进,升级、更新与扩充,让你开发的产品永远保持竞争力。

  • 轻量一体成型

    我们都知道为了增加续航里程,电动车的轻量化是重点,是我们的首要考量!
    MIH实现前悬吊塔与后大樑的一体式轻量化设计,不但消除了钣金搭接的公差,更使得轮胎入力传递线性化,给予消费者高级的操控安定感并降低路面噪音。

  • 强大EEA架构

    这个开放平台是一个转向、煞车与动力线控平台,主要有两大优势:「开放性」及「人本设计」,在平台上可集成任何自驾系统,共同与开发者及伙伴,实现智慧运输;实现兼顾安全、舒适、模拟人操驾的模式。

  • 自动驾驶技术

    这个开放平台是一个转向、煞车与动力线控平台,主要有两大优势:「开放性」及「人本设计」,在平台上可集成任何自驾系统,共同与开发者及伙伴,实现智慧运输;实现兼顾安全、舒适、模拟人操驾的模式。

自主开发原型车
MODEL C
MODEL C车款,是以电动车开放平台打造的首款车型,定位上为纯电本质最适化SUV。MODEL C具备四大特色,分别是造型、空间、动力、能耗。设计上不仅具有极简时尚外型,还具有电动车「机械空间极小化,乘坐空间极大化」的本质。
MODEL C搭配0.27低风阻造型设计,在性能版本0到100公里加速度仅需3.8秒,并提供700km的长续航力。
MODEL E
MODEL E是鸿海科技集团与义大利设计公司Pininfarina共同开发,作为一款科技创新的豪华旗舰轿车,不仅能符合中、高端消费客群需求;同时也是商务人士移动的优质首选,后座空间可成为专属行动办公室,并且将个人行动装置与座车无缝接轨串联,提供脸部识别车门开启、智能车窗以及车辆与环境互动等一系列智能应用。
MODEL E凭藉「高性能电驱」与「先进动态控制技术」,让动力性能输出达到约750匹马力,0到100公里加速仅需惊人的2.8秒。
MODEL T
MODEL T为新世代智能电动巴士,作为智能运输定位,在简约时尚的造型设计融入了科技感的巧思,其高刚性车体防护设计满足美国联邦运输管理局(FTA)法规标准、配备内轮差警示系统、盲区侦测、电子后视镜等多项安全辅助系统,并透过严谨的耐久测试,为驾驶、乘客安全做好严格把关。
MODEL T最高可搭载400度的电池,续航里程超过400公里,在满载条件下,最大爬坡能力可达25%、最高车速每小时可达120公里。
MODEL B
鸿海今年正式推出年轻世代主流的Crossover,全新原型车MODEL B!以MODEL C平台为基础,藉由平台尺寸的变化及全新的车身外观,包括S-DUCT导流设计,流线的车顶造型,加上D柱上的创新气帘设计,大幅降低空气扰流,能让MODEL B的风阻係数达到0.26 的优异数值。作为个性化的都会车款,MODELB具备450km的续航里程,以4,300mm的车长,加上运用2,800mm轴距,创造出小级距大空间的舒适座舱。
MODEL V
电动皮卡MODEL V可视为鸿海完成乘用车及大型商用车中间拼图的里程碑。MODEL V是台湾第一台自行设计开发的电动皮卡,由鸿海加上MIH联盟伙伴的垂直整合应运而生。考量皮卡的使用定位,在设计上拥有高达1吨的载重能力及3吨的拖曳能力,优异的动力性能并具备全地形的穿越能力。
鸿海所打造的电动皮卡,採用两厢式5人座的空间设计,环绕车身的感测器搭配电子后视镜及显示萤幕整合仪表板,提升安全性之馀,也为使用者增添智能科技感的体验,能满足驾驶者穿梭在都会城市和户外山林间的各种需求。
MODEL C 量产版
MODEL C做为MIH开放平台打造的首款电动车,由去年的参考原型车直接迈向今年的量产版,彻底展现了鸿海的造车能力,在0.28的低风阻值下,提供零百加速3.8秒的优异动能表现以及近700公里续航力的阶段调教成果,满足车主对于电动、经济、多元、性能的期待。预计明年下半年品牌客户就会陆续正式交付给车主,在台湾的道路上奔驰。
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